THE BREMEN BELTWAY

"Je n'avais jamais été aussi nerveux. Notre réseau de militants avait été découvert suite à une trahison nous obligeant à fuir alors que les agents de l'Advocacy commençaient leurs coups de filet. Je savais que certains de mes amis avaient réussi à atteindre les territoires Xi'an, mais d'autres avaient tout simplement disparu. Les gens supposaient que les Messers les avaient eus, mais j'ai aussi entendu des histoires de contrebandiers qui les vendaient aux Banu. Pourtant, je devais prendre se risque. Tout valait mieux qu'une des prisons de rééducation des Messers, alors j'ai fait le voyage dans une de ces caisses scellées de contrebande. La première chose que j’ai vu, fût un Xi'an qui me secouait pour me réveiller. Le premier que je rencontrais, et je, ah... eh bien, j'ai crié parce que j’ai été surpris. Puis je me suis effondré et j'ai pleuré parce que je savais que j'étais enfin en sécurité." - August Dunlow,

Ce témoignage du fondateur de Crusader Industries, August Dunlow, sur sa fuite de l'UEE est l'un des nombreux récits qui figurent dans « The Bremen Beltway », un livre qui mêle brillamment interviews, extraits de journaux et documents gouvernementaux déclassifiés pour mettre en lumière les mesures extrêmes utilisées pour faire entrer et sortir clandestinement de l'UEE, alors contrôlé par les Messer, les activistes, les journalistes, les politiciens d'opposition ainsi que toutes autres personnes qui en avaient besoin. Alors que le régime en place faisait tout pour compliqué la fuite des contestataires, il était souvent difficile voire dangereux de s’évader. Toute fois une méthode s'est imposée comme étant la plus sûre et la plus populaire. Surnommée « The Bremen Beltway », cette route était non seulement réputée pour avoir fait sortir clandestinement plus de personnes que n'importe quelle autre, mais elle a également joué un rôle déterminant dans le retour rapide de centaines d'importants militants anti-Messer lorsque la révolution a démarré. Leur retour en temps voulu s'est avéré essentiel pour organiser l’action sur les différentes planètes afin de renverser le régime totalitaire.

Bien qu'au fil du temps, la filière fût associée au système Bremen, la route traverse en fait cinq systèmes : Bremen, Nyx, Tohil, La'uo (Virtus) et Ē'aluth (Eelaus). Bremen donna son nom à cette route parce que c'était le point de départ dans l'UEE et souvent le seul système connu des voyageurs. Les mesures de sécurité strictes impliquaient que les seules informations que les voyageurs recevaient étaient une heure et un ensemble de coordonnées précises dans le système Bremen. S'ils arrivaient à bon port, les contrebandiers leur fournissaient des somnifères et une caisse de contrebande exiguë. Pendant ce temps, des membres haut placés de la Force de défense de Bremen (BDF) s'assuraient secrètement que les contrebandiers évitaient les patrouilles de sécurité de l'UEE et des membres moins sympathiques de la BDF pendant la traversée du système et le saut vers Nyx.

Bien que les résidents de Levski aspiraient également à la révolution, ils n'ont malheureusement pas été en mesure d'offrir un refuge permanent aux révolutionnaires fuyant à travers Nyx. Les dirigeants de l'Alliance des Peuples ont volontiers proposé Levski comme point d'arrêt pour le ravitaillement, mais avec des parties importantes de l'ancienne installation minière nécessitant encore des réparations et des systèmes de survie déjà surchargés, ils n'étaient pas en mesure d'accueillir une population plus importante à ce moment-là. La plupart des contrebandiers qui utilisaient cette route s’empressés de traverser le système pour se rendre dans Tohil.

C’était un système appartenant à la ligne Perry et qui était censé servir de tampon entre nos deux espèces, mais Tohil, au contraire nous a plutôt rapprochées. Ce système est devenu le principal point d'échange entre les contrebandiers humains et Xi'an, qui étaient désormais chargés de transporter les réfugiés en toute sécurité dans l'espace Xi'an. Les contrebandiers des deux côtés ont surnommé ce point de rencontre le "trampoline de Tohil" (Tohil Trampoline), en partie parce que les échanges se faisaient souvent sur les grandes biomasses botaniques flottant sur les océans de Tohil III. Ces échanges se sont avérés si sûrs et fiables que l'empereur Xi'an Kr.ē et le sénateur de Terra Terrence Akari se sont rencontrés sur Tohil III en 2789. Cette rencontre donna lieu à un accord de paix qui fut approuvé de justesse par le Sénat de l'UEE, mais qui ne fut jamais promulgué par l'Imperator Messer XI. Néanmoins, l'adoption du traité Akari-Kr.ē mis en lumière la perte de contrôle du régime Messer sur le Sénat.

Bien qu'elle fasse partie de la ligne Perry, l'éloignement de Tohil, combiné à des pressions économiques croissantes, empêcha les Messers de poster une force de répression dans le système. Au lieu de cela, la sécurité de l'UEE reposait sur un vaste système de capteurs et sur les patrouilles périodiques des flottes stationnées dans Oya - des obstacles facilement év