ERAS OF IAE HISTORY

Quelque part sur Castor, dans le système Corel, se trouve une plaine poussiéreuse et désolée, ignorée de tous, à l'exception des plus grands amateurs de vaisseaux spatiaux. Une petite plaque commémore le site où, en 2670, Audrey Timmerman lança son vaisseau expérimental, baptisé Poby, devant une petite foule de collègues pilotes, d'inventeurs et d'amateurs d'aérospatiale. Bien que le vol d'essai échoua suite à une surtension qui grilla plusieurs de ses propulseurs de manœuvres inspirés de la technologie Xi'an, ce petit événement évolua au fil des siècles pour devenir la célébration ultime des vaisseaux et de la technologie qui rend les vols interstellaires possibles : l'Expo aérospatiale intergalactique (IAE).

L'histoire riche de 281 ans de cet événement est en soi un voyage incroyable. Il ne s'agit pas seulement d'une chronique des progrès de la navigation spatiale, mais aussi d'un reflet des forces sociales et politiques qui ont façonné l'empire. L'historien Ariel Rutte affirma que "l'IAE est bien plus qu'une exposition de vaisseaux. C'est l'une des meilleures jauges historiques de l'état de l'empire lui-même". Pour célébrer la 2951ème édition de l'IAE, examinons certaines des époques qui constitues son histoire et les moments importants et mémorables qui les ont façonnées.

KITBASH (2670-2714)

Malgré l'échec de l’essai, Timmerman considéra que ce premier événement fut un succès et s'appliqua à améliorer les éditions suivantes. Parmi les premiers spectateurs se trouvait Steffon Dillard, dont le New Junction Ship Emporium est devenu en 2675 le premier sponsor de l'événement. Pour faire la promotion de l'événement et de son entreprise, Dillard fit l’acquisition d’une version de chaque vaisseau spatial fabriqué cette année-là et les exposa sur une grande plaine de Castor d'une manière qui était visuellement saisissante au sol et qui écrivait IAE vu du ciel. Les vidéos de l'événement ont fait le buzz sur Spectrum et popularisé l'utilisation des lettres IAE pour faire référence à l'événement.

En 2683, lorsque RSI est devenue un sponsor officiel, Timmerman et son équipe dévouée ont découvert qu'ils avaient suffisamment de fonds et d'influence pour organiser l'événement dans le hall d'exposition d'Agustin sur Lo. Lorsque les autorités locales refusèrent les autorisations pour le survol d'un vaisseau spatial artisanal en invoquant des problèmes de sécurité, Timmerman retourna sur Castor pour organiser le spectacle de vols expérimentaux et utilisa des vaisseaux RSI pour transporter les spectateurs. Cet événement fractionné s'est poursuivi pendant des années jusqu'à ce qu'un tragique accident de vaisseau expérimental en 2701 tue le pilote et quinze personnes. Les répercussions juridiques et les poursuites civiles de l'accident ont presque détruit l'événement, si bien qu'ils ont décidé de changer leur approche. Les pilotes amateurs pilotant des appareils de fabrication artisanale sont officiellement exclus, tandis que les cascades réalisées par le 999e escadron d'essai de la Navy, l'escadron d'élite "Wreckless", sont acceptées.

RSI continua de soutenir l'IAE et resta le principal sponsor de l'événement pendant des années, utilisant son influence industrielle pour attirer d'autres sponsors et promouvoir l'événement comme étant le salon naval le plus prestigieux et le plus important du verse. En 2712, RSI utilisa l'IAE pour promouvoir son dernier vaisseau, le Constellation. L'exposition a suscité un intérêt massif pour le vaisseau et les ventes ont explosé, ce qui n'aurait pas pu arriver à un meilleur moment pour RSI avec la perte de plusieurs contrats militaires au profit d'Aegis Dynamics. Le succès commercial du Connie a prouvé que l'événement pouvait être une aubaine pour les résultats d'une entreprise. Mais les observateurs de l'industrie n’étaient pas les seuls à reconnaître l'influence croissante de l'IAE.

L'ÂGE D'AEGIS (2715-2791)

Après l'expo de 2712, le régime Messer a cherché à utiliser la popularité de l'IAE pour faire avancer son programme et a commencé à proposer des idées à ses dirigeants, qui les ont apaisés sur des questions mineures mais ont ignoré la majorité des demandes. Quelques années plus tôt, en 2704, Timmerman avait créé une organisation à but non lucratif pour superviser l'IAE et s'assurer que les bénéfices iraient à des œuvres de charité après son départ. Il espérait également que la création d'un conseil d'administration limiterait l'influence indue des politiques et des entreprises. Cela fonctionna jusqu'en 2715, lorsque le gouvernement lo